Oldalak

2016. december 30., péntek

A londoni lakáspiac a brexit után

A brexit megszavazása után tulajdonképpen egyik napról a másikra megváltozott a londoni lakáspiac. Nagyon sokan azonnal vagy amint lehetett elköltöztek más országba, mert megijedtek, vagy csak egyszerűen a bizonytalanság miatt, vagy a font árfolyamának a zuhanása miatt. Ennek így azonnal érezhető volt a hatása, a sokkal kisebb kereslet miatt, nehezebbé vált kiadni szobákat és lakásokat, ami a bérlőknek kedvezett. Én szeptemberben költöztem új helyre, sikerült kivennem egy szép kis szobát egy csendes lakásban. Összesen négyen laktunk itt, a mellettem lévő szobában egy lány, a másikban egy szintén fiatal pár. Ők azonban a szobaajtón belül sokat veszekedtek – vagyis olyankor leginkább csak a lány hangját hallottam – amivel aztán el is jutottak odáig hogy szakítottak – és ahogy ez ilyenkor lenni szokott, el- meg szétköltöztek. Ennél az ügynökségnél is két hét a felmondás, felmondtak, elköltöztek, azóta eltelt másfél hét, és a szoba még mindig üres. A felmondásuk óta közel egy hónap telt el, és azóta nem tudták kiadni ezt a szobát. A brexit hatása az ingatlanpiacra egyértelmű, az árak mennek lefelé, ügynökségek zárnak be, akik meg a piacon maradnak, azok sorban adják vissza a lakásaikat. Nekem nincs kedvem újra költözni, mert egy-két héten belül amúgyis valószínűleg költöznék, és most nagyon nem lenne kedvem pár héten belül kétszer költözni.

2016. december 24., szombat

Twelve hundred

Étteremben dolgozok, a cégnek több étterme van, és mostanában a konyhafőnökök főnöke vezeti a konyhát. Ez az ember olyan sötét, hogy nappal is világítani kell hozzá. Egyik nap épp arra tettem-vettem, az egyik szakács valami cuccot csomagolt, és azt mondja neki: Ebből "twelve hundred" grammot tegyen bele! Így: "Twelve hundred". Nem 'One thousands two hundred", nem ezerkétszáz, hanem tizenkétszáz. Írtam a nagyobbik lányomnak hogy segítsen, mert elbizonytalanodtam az angoltudásomat illetően, hogy mondja az angol hogy ezerkétszáz? Gyorsan válaszolt is, hogy ezerkétszáz. Erre írom neki ezt a "twelve hundred"-ot, amire a válasza csak egyszerűen ez volt: "Ez nettó hülyeség." Aztán utánanéztem a dolgoknak, ez a kérdés másoknál is felmerült már, úgy tűnik terjed rendesen, ez a bigfőchéf meg talán azért használja, mert olyan lazának akar látszani. Mert ez olyan vagányan hangzik feléjük. (Indiai a fószer.) Vagy talán valahol hallotta és megtetszett neki. Twelve hundred... nesztek britek, a hagyománykövetésetek ennyit ér... aztán majd jön a oneteen meg a twoteen...

2016. december 19., hétfő

A londoni metró

Londonban alapvetően háromféle metrójellegű hálózat van (vagyis négy) az "underground" magyarul "földalatti", ez a klasszikus metró, bár a gyakorlatban a hálózatnak több mint a fele a földfelszín felett van, az "overground" azaz "föld feletti", de ennek a hálózatnak is egy része a föld alatt van, valamint a harmadik a DLR, Docklands Light Railway, ez is meg fent is meg lent is, és ez vezető nélkül közlekedik, ami gyerekeknek és gyermeki lelkű felnőtteknek is nagy élmény. Az ember beül előre, és néz. :D Amúgy is olyan mint egy óriási lego vonat, ahogy a vonalai nagy részén "hídon" közlekedik. Azért írtam idézőjelben, mert ez valóban építészetileg híd, de ez hosszú kilométereken át megy házak között, a tetők magasságában. A negyedik hálózat meg a vonat, mert bár az nem metró, de pont úgy behálózza a várost, egy részén pont úgy a föld alatt közlekedik, és erre is jó a metrón is használatos bérlet.
A mostani metró (underground) hálózat '99-ben lett ilyen amilyen, azóta DLR és overground vonalak épültek, valamint épül két új metróvonal, amit nem undergroundnak neveznek, hanem ezek a "crosrail", ami valami bazigyors metrót jelent majd. Gyorsabban is közlekedik majd, meg az állomásai is ritkábban lesznek. Az elsőt a következő években adják át a forgalomba, ez kelet-nyugati irányú lesz, de a másikra az észak-déli irányúra még várni kell egy kicsit, mert azt valamikor 2033-ban tervezik forgalomba állítani.Londonban alapvetően háromféle metrójellegű hálózat van (vagyis négy) az "underground" magyarul "földalatti", ez a klasszikus metró, bár a gyakorlatban a hálózatnak több mint a fele a földfelszín felett van, az "overground" azaz "föld feletti", de ennek a hálózatnak is egy része a föld alatt van, valamint a harmadik a DLR, Docklands Light Railway, ez is meg fent is meg lent is, és ez vezető nélkül közlekedik, ami gyerekeknek és gyermeki lelkű felnőtteknek is nagy élmény. Az ember beül előre, és néz. :D Amúgy is olyan mint egy óriási lego vonat, ahogy a vonalai nagy részén "hídon" közlekedik. Azért írtam idézőjelben, mert ez valóban építészetileg híd, de ez hosszú kilométereken át megy házak között, a tetők magasságában. A negyedik hálózat meg a vonat, mert bár az nem metró, de pont úgy behálózza a várost, egy részén pont úgy a föld alatt közlekedik, és erre is jó a metrón is használatos bérlet.
A mostani metró (underground) hálózat '99-ben lett ilyen amilyen, azóta DLR és overground vonalak épültek, valamint épül két új metróvonal, amit nem undergroundnak neveznek, hanem ezek a "crosrail", ami valami bazigyors metrót jelent majd. Gyorsabban is közlekedik majd, meg az állomásai is ritkábban lesznek. Az elsőt a következő években adják át a forgalomba, ez kelet-nyugati irányú lesz, de a másikra az észak-déli irányúra még várni kell egy kicsit, mert azt valamikor 2033-ban tervezik forgalomba állítani.